โลกกำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่การสร้างเครือข่ายการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นแบรนด์ต่างๆ เช่น Honda จึงได้ตัดสินใจที่จะทำตลาดจักรยานยนต์ไฟฟ้าผ่านความร่วมมือกับ Muji แบรนด์ไลฟ์สไตล์ของญี่ปุ่น Sundiro Honda x Muji MS01 จักรยานไฟฟ้ามินิมอล หากดูภายนอกแล้ว นี่เป็นความร่วมมือในฝันผ่านแบรนด์ที่เป็นที่ชื่นชอบมากที่สุดของญี่ปุ่นสองแบรนด์ โดยจับคู่ความสามารถด้านวิศวกรรมของ Honda เข้ากับความสวยงามที่เรียบง่ายของ Muji แต่จำหน่ายในประเทศจีนผ่านการผลิตจำนวนจำกัดเพียง 5,000 คันเท่านั้น
มาช้าดีกว่าไม่มาเลย
ฮอนด้าสร้างจักรยานมาตั้งแต่ปี 1949 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของบริษัท โดยติดเครื่องยนต์ที่เหลือ 500 ตัวเข้ากับเฟรมจักรยานที่มีคุณภาพและวิศวกรรมอันชาญฉลาดเป็นแกนหลัก ตามมาด้วยรถยอดนิยมอย่าง Honda Super Cub ซึ่งขายจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 100 ล้านคันทั่วโลกภายในปี 2017 ดูเหมือนว่าฮอนด้าจะคิดว่าแทนที่จะแข่งขันกับฟีเจอร์เทคโนโลยีของคู่แข่ง พวกเขาสามารถนำสุนทรียศาสตร์การออกแบบสไตล์ญี่ปุ่นแท้ๆ มาสู่โต๊ะได้ด้วยการทำงานร่วมกับ Muji แบรนด์ระดับนานาชาติในปัจจุบัน ซึ่งเริ่มต้นจากสายผลิตภัณฑ์ของเครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ต Seiyu ในปี 1980 ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีในประเทศจีน โดยมีร้านค้ามากกว่า 240 แห่งในประเทศ และ DNA ของ “การสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่เรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และมีคุณภาพดี ” โดนใจผู้บริโภคชาวจีน
Muji เคยผลิตรถยนต์มาก่อน: Muji Car 1000 จากปี 2001 เป็นผลผลิตจากความร่วมมือกับ Nissan Nissan Marches รุ่นไร้แบดเจอร์จำนวนจำกัดเพียง 1,000 คัน ได้รับการติดตั้งแบบสปาร์ตัน นำเสนอเฉพาะใน “สีขาวลายหินอ่อน” และมีจำหน่ายทางออนไลน์เท่านั้นเพื่อทดสอบระบบการตลาดบนเว็บของบริษัท Muji มีประวัติของการสร้างรถสองล้อแบบธรรมดาเช่นกัน จักรยานรุ่น H-Type ในปี 1982 มีการออกแบบที่สวยงามแบบ pared-back ซึ่งใช้เป็นแรงบันดาลใจสำหรับ MS01 คันนี้ ในทางหนึ่ง รถมอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้พา Honda กลับสู่จุดเริ่มต้นด้วยการสร้างโซลูชั่นการสัญจรที่เรียบง่ายสำหรับคนทั่วไป เพื่อพยายามดึงเวทมนตร์ของ Super Cub นั้นกลับคืนมา
สุนทรียศาสตร์ดิบ = ประสบการณ์ดิบ
แฮนด์บาร์เรียบง่ายขาดการตกแต่งหรือเส้นสายตามแบบฉบับของคู่แข่ง ให้ความรู้สึกมั่นคงและเหนือสิ่งอื่นใด ทำให้มั่นใจในความสามารถในการขับขี่ของรถมอเตอร์ไซค์ที่ตัดจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ชิ้นเดียว มีกรอบ LCD ขนาดเล็กแบบพื้นฐานที่กึ่งกลางแฮนด์บาร์ซึ่งแสดงระยะแบตเตอรี่ ข้อมูลการเดินทาง และโหมดการขับขี่ของคุณ แต่ไม่มีไฟเลี้ยวหรือกระจกมองข้าง ถึงดูเรียบง่ายแต่น่ากังวลหากขี่ในช่วงเวลาที่ฟ้ามือ
MS01 มาพร้อมกับล้อแบบไม่มียางขนาดใหญ่ 17 นิ้ว พร้อมดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและด้านหลัง ผลักขาตั้งออก หมุนที่จับ แล้วคุณก็ดับลงอย่างรวดเร็วในตอนแรกด้วยมอเตอร์ขนาด 400 วัตต์ จากนั้นกำลังจะลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากผ่านไปประมาณ 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จนถึงความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 25 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง ทั้งหมดนี้ก็เพื่อประหยัดแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบลิเธียมแบบถอดได้ที่พิกัด 48 V/20 Ah ซึ่งมีระยะทางสูงสุด 65 กิโลเมตร (40 ไมล์) และใช้งานได้นานถึงหนึ่งสัปดาห์สำหรับการเดินทางในเมืองแบบง่ายๆ
ที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะนั่งคือโช้คอัพเดี่ยวซึ่งช่วยลดแรงกระแทกจากถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ทุกครั้งที่เร่งความเร็วอย่างราบรื่นเกิน 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จะมีเสียงบี๊บไม่หยุดหย่อนทุกๆ ห้าวินาที ซึ่งน่าจะเป็นการเตือนให้ใช้ความเร็วคงที่
การแล่นไปตามถนนกว้างบน MS01 นั้นง่ายดายและไม่เปลืองแรง ปุ่มใดปุ่มหนึ่งจากสองปุ่มเท่านั้นเพื่อบีบแตรที่ดังกระหึ่ม (อีกปุ่มหนึ่งทำให้จักรยานเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนและเปิดไฟ) และตำแหน่งการขี่ที่สบาย โดยไม่ต้องค่อมบนเฟรมขนาดเล็ก ในความเป็นจริงแล้ว MS01 ให้ประสบการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับนักขี่ แต่เพื่อแสวงหาความบริสุทธิ์ทางสุนทรียะ แง่มุมเชิงปฏิบัติที่ทำให้จักรยานยนต์คันนี้พังทลายลง ไม่มีที่เก็บหมวกกันน็อคของคุณ ตะขอสำหรับจับจ่ายซื้อของในช่องวางเท้าต่ำเกินไป ไม่มีที่ป้องกันขาจากฝนหรือลมด้วยก้านที่เพรียวบางที่ด้านหน้า สุดท้าย ไม่มีที่เก็บข้อมูลสำหรับล็อคของคุณเช่นกัน
MS01 จักรยานไฟฟ้าสไตล์มินิมอล
ฮอนด้าก็เหมือนกับแบรนด์ดั้งเดิมอื่นๆ มากมาย อยู่ที่ทางแยกจริงๆ ในการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้า จำเป็นต้องปรับปรุงโรงงานและฝึกอบรมพนักงานใหม่ ในขณะเดียวกันก็ต้องขายรถยนต์และจักรยานยนต์เพื่อให้นักลงทุนและผู้ถือหุ้นมีความสุข แต่การผลิตจักรยานยนต์สำหรับตลาดเดียวเช่นนี้ด้วยจำนวนการผลิตที่จำกัด ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นกิจกรรมทางการตลาดมากกว่าความพยายามอย่างจริงจังในการเพิ่มพลังงานไฟฟ้า Honda มีแผนที่จะผลิต Super Cub ให้เป็นพลังงานไฟฟ้า แต่กำลังเห็นว่าตลาดของมันหดตัวลง เนื่องจากคู่แข่งจากจีนที่มีความคล่องตัวมากกว่านั้นเคลื่อนที่เร็วกว่ามาก
MS01 นี้มีส่วนผสมที่เหมาะสมที่จะได้รับความนิยมในต่างประเทศเช่นกัน: สร้างและใช้งานอย่างเรียบง่ายด้วยราคาที่ต่ำมากที่ 4,980 หยวนจีน หรือเพียง 734 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งเป็นการแข่งขันที่สูงและโดดเด่นด้านการออกแบบเมื่อเทียบกับคู่แข่งได้อย่างง่ายดาย
สรุป Sundiro Honda x Muji MS01 จักรยานไฟฟ้ามินิมอล ดังนั้นหากเราโชคดี ต้องขอบคุณการเติบโตของตลาด ebike ในจีน Honda จึงสามารถทดสอบและปรับแต่งจักรยานยนต์คันนี้ได้อย่างรวดเร็วก่อนที่จะออกสู่ตลาดโลก สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ Sundiro Honda x Muji MS01 จะพบตำแหน่งบนท้องถนนในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาหรือแม้แต่ไทยเราได้ในพริบตาหาก Honda จริงจังมากขึ้นเกี่ยวกับการผลักดันไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า
